Дипломная работа на тему: Проблема загрязнения окружающей среды автотранспортом

Введение

Проблемы экологической безопасности автомобильного транспорта являются составной частью экологической безопасности страны. Значимость и острота этой проблемы растет с каждым годом. Рост автопарка, изменение форм собственности и видов деятельности существенно не повлияли на характер воздействия автотранспорта на окружающую среду. Вызывает тревогу тот факт, что, несмотря на проводимую работу, выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспортных средств увеличиваются в год в среднем на 3,1%. (автор)

Необходимо отметить, что остро стоит проблема загрязнения не только атмосферного воздуха, но и воздуха салона автотранспортного средства (АТС).

Под воздействием автотранспорта на окружающую среду следует понимать влияние его на гидросферу, атмосферу, здоровье населения.

Оглавление

- Введение.

- История развития проблемы загрязнения окружающей среды автотранспортом.

- Анализ загрязнения окружающей среды автотранспортом в мире.

- Анализ загрязнения окружающей среды автотранспортом в России.

- Анализ загрязнения окружающей среды автотранспортом в Республике Башкортостан.

- Материалы и методы исследований.

- Материал исследований.

- Методы исследований.

- Результаты и их обсуждения.

- Анализ данных инструментальных замеров атмосферного воздуха в салонах АТС в период с 2008 г. по 2010 г. на содержание вредных веществ.

- Сравнение уровня загрязнения воздуха в салонах легковых автомобилей и маршрутных такси.

- Сравнение качества воздуха в салонах автомобилей отечественного зарубежного производства.

- Методы улучшения качества воздуха в салоне автомобиля.

- Заключение.

- Литература.

Заключение

1. Анализ содержания вредных веществ в салонах АТС показал, что в течение 3 лет идет повышение концентрации измеренных вредных веществ. Это скорее связано с увеличением транспортного парка г. Уфы и в связи с этим с увеличением пробок на дорогах, что и приводит к загрязнению воздуха в салонах АТС.

2. Было выявлено, что концентрации измеренных вредных веществ в салонах легковых автомобилях выше, чем в салонах маршрутных такси. Возможно, это связано с меньшим объемом воздуха внутри салона легковых автомобилей, что приводит к концентрации вредных веществ.

. Концентрация СО в салоне и маршрутных такси и легковых автомобилей превышает ПДКсс и ПДКмр. Концентрация оксида азота превышает максимально разовую предельно допустимую концентрацию, но не превышает среднесуточную. Содержание диоксида азота в салоне АТС по сравнению с ПДКмр выше. Концентрация сажи не превышает значений ПДК.

Список литературы

- Алексеенко Л.Н., Булыгин Ю.И., Каменский Е.Н., Деундяк Д.В., Корончик Д.А. Снижение токсичности отработавших газов и повышение топливной экономичности транспорта при использовании топлива ЕURО Стандарта // Экология и промышленность России. - 4. - 2008. - С.

- Бакалейник А.М., Емельянов В.Е. Влияние качества бензинов на величину загрязняющих выбросов автомобилей // Экология и промышленность России. - 7. - 2006. - С.

- Быков В.А., Потапов И.И., Щетинина И.А., Фонарева М.В. Перспективное автомобильное топливо // Научные и технические аспекты охраны окружающей среды. - 6. - 2008. - С.

- Веденяпина М.Д., Стрижакова Ю.А., Веденяпин А.А., Лапидус А.Л. Эколого-экономические аспекты использования топлива // Экология и промышленность России. - 10. - 2008. - С.

- Владимиров К.Н. Водородная энергетика: проблемы и перспективы // Экологический вестник России. - 2. - 2007. - С.